Spesifikasi pemeliharaan dan perlindungan musim dingin untuk mesin konstruksi
1. Ringkasan Perlindungan Peralatan Musim Dingin
Lingkungan musim dingin dengan suhu rendah menimbulkan tantangan serius bagi kondisi operasi dan keamanan penyimpanan mesin konstruksi seperti excavator, loader, bulldozer dan roller jalan.Suhu rendah dapat dengan mudah menyebabkan diesel mencerahkan dan es, lonjakan viskositas cairan minyak dan pengerasan, sirkuit air dan sirkuit udara membeku dan tersumbat, bagian karet yang tua dan kegagalan rapuh, dan attenuasi kapasitas baterai.Pengelolaan pemeliharaan dan penyimpanan musim dingin yang ilmiah dan terstandarisasi dapat secara efektif menghindari kegagalan peralatan musiman, memastikan start stabil dan operasi normal mesin dalam lingkungan suhu rendah, mengurangi keausan komponen, dan memperpanjang umur layanan keseluruhan peralatan konstruksi.
2. Spesifikasi Penyelenggaraan Gudang Musim Dingin Standar
2.1 Penempatan peralatan dan perlindungan tubuh
Untuk mesin konstruksi yang membutuhkan penyimpanan kosong jangka panjang di musim dingin, langkah-langkah penempatan anti korosi dan anti beku yang ditargetkan harus diterapkan.Letakkan perangkat kerja sepenuhnya di tanah untuk sepenuhnya melepaskan beban dari batang piston silinder hidrolik, menghindari ketegangan jangka panjang dari batang piston yang terbuka, dan mencegah karat permukaan dan deformasi struktural yang disebabkan oleh kelembaban suhu rendah dan erosi es.Bersihkan seluruh mesin dari sedimen, noda minyak, debu dan air residu, dan parkir peralatan setelah pengeringan lengkap untuk menghindari pembekuan air residu dan korosi komponen.
Penyimpanan di dalam ruangan di gudang yang kering, berventilasi dan hangat adalah pilihan prioritas.tanah semen keras dengan drainase halus, menghindari akumulasi air yang rendah, tanah berlumpur dan beku.Fasilitas pelindung antisalju dan antiangin harus diatur untuk mencegah tubuh mesin dan komponen utama terkorosi oleh salju, es dan angin dingin untuk waktu yang lama.
2.2 Pemeliharaan Sistem Medium dan Listrik Sebelum Penyimpanan
Sebelum penyimpanan musim dingin jangka panjang, isi tangki bahan bakar sepenuhnya untuk menghilangkan celah udara di dalam tangki, mencegah air kental membeku di dinding dalam tangki bahan bakar,dan menghindari emulsifikasi diesel dan kerusakanLakukan pelumasan komprehensif untuk semua titik engsel, poros pin,bantalan dan bagian transmisi dari seluruh mesin untuk memastikan cakupan penuh dari minyak pelumas dan mencegah gesekan gesekan dan pembekuan jamming bagian bergerak.
Mengganti minyak mesin musiman dan minyak hidrolik yang cocok untuk lingkungan suhu rendah untuk beradaptasi dengan persyaratan operasi viskositas rendah musim dingin.Menerapkan lapisan tipis anti karat pada permukaan logam yang terbuka dari batang piston silinder hidrolik, poros transmisi dan bagian logam telanjang lainnya untuk membentuk film pelindung terhadap es dan karat.
Untuk sistem baterai, lepaskan terminal negatif dari baterai.lepaskan baterai sepenuhnya dan simpan secara terpisah di lingkungan dalam ruangan yang kering dan suhu konstan untuk mencegah debit baterai sendiri, kehilangan kapasitas suhu rendah, korosi elektroda dan retakan cangkang yang disebabkan oleh pembekuan.
2.3 Pemeriksaan dan Penggantian Bagian Penyegelan yang rentan
Lingkungan musim dingin dengan suhu rendah akan mengurangi ketahanan dan elastisitas komponen karet dan penyegelan, dan dengan mudah menyebabkan penuaan, retakan, deformasi dan kebocoran minyak dari bagian-bagian seperti segel minyak,O-ring dan kerangka tahan debuSebelum memasuki periode operasi musim dingin, pemeriksaan komprehensif semua bagian penyegelan yang rentan dari sistem hidrolik dan sistem transmisi harus dilakukan.komponen penyegelan yang cacat dan gagal dengan cara yang tepat untuk menghilangkan bahaya tersembunyi dari kebocoran minyak, kebocoran udara dan masuknya air, memastikan kedapatan setiap sistem, dan menstabilkan kinerja operasi peralatan dan umur layanan.
3. Operasi Musim Dingin dan Pemeliharaan Harian Poin Kunci
3.1 Sistem pendingin Pemeliharaan antibeku
Pilih dan tambahkan antibeku dengan rasio ketahanan pembekuan yang sesuai sesuai dengan suhu lingkungan minimum musim dingin setempat untuk mencegah pembekuan dan retakan tangki air mesin, pompa air,pipa pendingin dan lapisan tabungDilarang untuk menggunakan air murni atau antibeku yang tidak berkualitas untuk pendinginan jangka panjang.sendi dan tangki air untuk kebocoran dan penyumbatan untuk memastikan sirkulasi pendingin yang tidak terhambat.
Selama penyimpanan kosong jangka panjang, mulailah mesin sebulan sekali, jalankan pada kecepatan kosong untuk pemanasan sebelumnya, dan jalankan semua perangkat kerja secara reciprocal untuk melumasi semua bagian yang bergerak secara komprehensif,menghilangkan pengeras minyak lokal dan penyumbatan, dan menambah daya ke baterai untuk menghindari kegagalan suhu rendah.
3.2 Pemeliharaan sistem bahan bakar dan filter
Mengganti elemen filter diesel sebelum operasi musim dingin untuk memastikan presisi penyaringan sistem bahan bakar.Pilih diesel low-freezing yang sesuai dengan suhu lingkungan lokal sesuai dengan standar suhu, dan benar-benar berhenti menggunakan diesel beku tinggi seperti 0 # diesel di lingkungan suhu rendah untuk menghindari diesel waxing dan icing.
Ganti minyak mesin dengan minyak kental suhu rendah yang cocok untuk kondisi musim dingin setempat,dan mengganti elemen filter minyak mesin secara sinkron untuk memastikan kelancaran dan kinerja pelumasan minyak mesin pada suhu rendahUntuk peralatan dengan kondisi, pasang langkah-langkah isolasi termal untuk tangki bahan bakar dan pipa bahan bakar untuk mencegah pembekuan bahan bakar dan waxing yang disebabkan oleh suhu yang terlalu rendah.
3.3 Pemeriksaan sistem hidraulik dan dissipasi panas
Periksa sistem hidrolik seluruh mesin secara komprehensif.dan mengganti pipa hidraulik yang tua dan bocor dan bagian penyegelan tepat waktu untuk menghindari kehilangan tekanan sistem yang disebabkan oleh retakan pipa suhu rendah dan kebocoran minyak. Periksa dengan ketat selang karet dari sistem disipasi panas, fokus untuk memeriksa penuaan, retakan, pengerasan dan patah, dan ganti selang yang tidak memenuhi syarat secara tepat waktu.Bagian karet rentan terhadap rapuh dan gagal pada musim dingin suhu rendah, yang mudah menyebabkan kebocoran cairan pendingin dan kegagalan disipasi panas.
3.4 Pemeliharaan sirkuit udara dan sistem pneumatik
Kelembaban mudah dihasilkan dalam sistem rem pneumatik dan sirkuit udara, dan sisa air akan membeku menjadi blok es setelah mati di musim dingin,menyebabkan penyumbatan sirkuit udara dan kegagalan rem. Setelah setiap penutupan harian,benar-benar mengalirkan air yang terakumulasi di tabung penyimpanan udara dan pemisah minyak-air untuk memastikan kekeringan sistem sirkuit udara dan menghilangkan bahaya tersembunyi pembekuan dan penyumbatan.
4. Analisis Kasus Kesalahan Musim Dingin Tingginya
4.1 Kegagalan termostat yang menyebabkan mesin terlalu panas
Fenomena kesalahan: Setelah roller jalan memulai mesin diesel, tangki air mendidih dalam waktu singkat, sementara ruang air bawah tangki air tetap dingin,menunjukkan bahwa air pendingin gagal menyelesaikan sirkulasi siklus besar.
Penyebab kesalahan: Blok es terbentuk di dalam termostat dalam lingkungan suhu rendah, yang mengunci katup utama termostat dan mencegahnya terbuka secara normal.Sistem pendingin hanya bisa melakukan operasi siklus kecil, yang mengakibatkan disipasi panas yang buruk dan peningkatan suhu air mesin yang cepat, sehingga menyebabkan kegagalan mendidih tangki air.
Pencegahan dan solusi: Periksa dan bersihkan termostat dan pipa pendingin sebelum musim dingin; tambahkan antibeku berkualitas untuk menghindari pembekuan sirkuit air;mengganti termostat yang rusak pada waktunya untuk memastikan pembukaan dan penutupan normal katup siklus pendingin.
4.2 Memblokir elemen filter yang menyebabkan kegagalan Flameout
Fenomena kesalahan: Sebuah excavator terbakar segera setelah memulai. Setelah memompa minyak secara manual dan mengeluarkan udara dari pipa bahan bakar, peralatan masih terbakar berulang kali setelah memulai kembali.Tidak ditemukan penyumbatan di pipa minyak dari tangki bahan bakar ke pompa transfer bahan bakar dan filter diesel.
Penyebab kesalahan: Peralatan tidak dipelihara untuk transisi musiman setelah dimatikan pada musim gugur, dan diesel beku tinggi yang digunakan pada awalnya gagal beradaptasi dengan suhu musim dingin yang rendah.Diesel di dalam elemen filter lilin dan es, menghalangi layar filter, mengakibatkan pasokan bahan bakar yang tidak cukup dan pemadaman otomatis mesin.
Pencegahan dan solusi: Penggantian minyak musiman lengkap dan penggantian filter sebelum musim dingin; pilih diesel yang sesuai dengan suhu lingkungan;secara teratur mengalirkan air dari sistem bahan bakar untuk menghindari diesel waxing dan icing.
4.3 Icing dan Waxing Bahan Bakar yang Menyebabkan Interupsi Operasi
Fenomena kesalahan: Sebuah buldoser tiba-tiba terbakar selama operasi perataan. Hanya sejumlah kecil minyak mengalir keluar dari sekrup darah pompa injeksi bahan bakar selama pompa minyak manual.Tangki bahan bakar memiliki volume minyak yang cukup, tapi ada kotoran lilin dan es yang jelas di pipa diesel dan minyak, mengakibatkan sirkulasi bahan bakar yang tidak lancar.
Penyebab kesalahan: Peralatan diisi dengan 0# diesel beku tinggi, yang tidak dapat beradaptasi dengan lingkungan suhu rendah musim dingin, menyebabkan diesel mencerahkan dan es di tangki bahan bakar dan pipa,Memblokir sirkuit minyak dan mengganggu pasokan bahan bakar.
Pencegahan dan solusi: Bersihkan seluruh pipa bahan bakar secara menyeluruh; ganti dengan diesel beku rendah yang cocok untuk suhu musim dingin;merumuskan standar pemilihan bahan bakar yang sesuai dengan suhu untuk menghindari produk minyak yang tidak sesuai.
4.4 Blokasi sirkuit udara yang menyebabkan kegagalan sistem pneumatik
Fenomena kesalahan: Setelah loader dimulai, pengukur tekanan udara selalu menunjukkan tekanan nol, dan tidak ada udara yang dilepaskan saat membuka saklar pelepasan udara silinder penyimpanan udara.Pemeriksaan mengkonfirmasi bahwa kompresor udara bekerja normal, dan sebuah blok es kecil menghalangi bagian penghubung pipa tembaga dan pipa karet antara katup kontrol gas dan tabung penyimpanan udara,mengakibatkan masuknya udara yang tidak halus ke dalam tabung penyimpanan udara.
Penyebab kesalahan: Kelembaban residual di sirkuit udara rem pneumatik membeku menjadi blok es setelah mati di musim dingin,Memblokir pipa udara dan menyebabkan kegagalan sistem pneumatik dan mengerem bahaya tersembunyi.
Pencegahan dan solusi: Melakukan sistem drainase air setelah penutupan secara ketat, sepenuhnya mengalirkan air residu di tabung penyimpanan udara dan pemisah minyak-air setiap kali;memeriksa pipa sirkuit udara dan sendi secara teratur untuk menghilangkan bahaya es yang tersembunyi.
4.5 Pengubah Torsi Hidraulik Minyak Membeku Penyebab Kegagalan Mengemudi
Fenomena kesalahan: Setelah loader dimulai, tekanan outlet dari torsi converter adalah nol, dan tekanan minyak kontrol pergeseran hanya 0,5Mpa (nilai normal: 1,08-1,47Mpa).Peralatan gagal untuk memulai dan drive setelah keterlibatan gigiPemeriksaan menemukan bahwa minyak transmisi hidraulik telah lilin dan beku menjadi slag.
Penyebab kesalahan: Lingkungan suhu rendah menyebabkan viskositas minyak hidraulik transmisi meningkat dan mengeras, memblokir sirkuit minyak dan elemen filter,mengakibatkan tekanan sistem yang tidak cukup dan kegagalan transmisi daya.
Pencegahan dan solusi: Gunakan minyak transmisi hidraulik tahan suhu rendah di musim dingin; lakukan operasi prapanas sebelum memulai peralatan;menghindari paparan sistem hidraulik dalam keadaan kosong jangka panjang pada lingkungan suhu ultra rendah; membersihkan dan mengganti cairan minyak beku dan rusak.